美國總統巴拉克·奧巴馬提出了到 2015 年在美國街道上擁有 100 萬輛電動汽車的目標。由於這個目標越來越近，電動汽車毫無疑問將成為社會的基本組成部分。隨後，接下來是人們在購買或基本上將燃油車改成電動車時需要考慮的幾個優點和缺點。
改裝電動車的專業人士
· 使用傳統的PlugShare能量（燃料）完全被電力網絡資源所取代和取代 – 由傳統和可持續的電源產生
· 擴大再充電站的可及性，方便人們為電池充電
· 活動成本顯著降低——考慮到日常燃料成本的降低，每英里的功率是汽油費用的 15-25%
· 減少對不熟悉的石油資產的依賴，主要是因為從本土資源為電動汽車重新供電
· 電動汽車改造考慮到車輛在運行過程中幾乎不排放溫室氣體
· 電動汽車以其低支持和活動成本而聞名
轉換為電動汽車的缺點
· 鋰粒子電池的使用只考慮250-300公里的續航里程
· 考慮到電動汽車的生產仍在創造創新，例如電池等某些部件可能成本高昂
· 商用電池充電站措施不足，人們難以快速有效地重新充電
· 鑑於他們的家庭辦公室沒有幫助或為此類運動而創建，一些人可能會因在家中為車輛重新通電而感到沮喪
電動車車主的創新進步
毫無疑問，機械進步將考慮新的改進，以進一步提高電動汽車關鍵電機部件（特別是在電池組裝方面）的效率。它最終將考慮擴大里程，因此使其成為值得稱道的敢想。
隨著這些車輛的創造增加，電池再生站的發展和重點領域將成為社會基礎的基礎。增加的增強功能和辦公室將敦促買家及時購買更多電動汽車。然後，這將使每個人都能做出更直接的決定，以減少他們在氣候中每個人的碳印象。
許多人開始逐漸意識到污染對氣候的悲觀影響會如何影響未來的人們。隨後，他們將嘗試通過購買另一輛電動汽車或從燃氣汽車轉換為電動汽車來增加人們未來的可管理性，從而減少他們的人均碳排放量。